MIEJSCE NA TWOJĄ REKLAME !!!

wtorek, 21 lutego 2012

Z ostatniej chwili: Prawo Jazdy AM od 2014 roku


Jazda skuterem bez OC? Ryzykowne


Jazda skuterem bez OC? Ryzykowne
Ubezpieczenie OC skutera to nie tylko komfort psychiczny, to również prawny obowiązek każdego kierującego jednośladem. Wielu ryzykuje i często świadomie nie wykupuje polisy. To bezmyślność. Oszczędność pozorna, bo mogąca mieć wpływ na całe nasze przyszłe życie. Dlaczego? Skuterowo.com wyjaśnia.
” Nie wykupuje ubezpieczenia, bo mało jeżdżę…”. “Nie mam ubezpieczenia, bo to tylko skuter…”. “Nie wykupuje OC, bo bardziej opłaca się zapłacić mandat…”. Ile razy to słyszeliście? Chyba często, bowiem po naszych drogach jeździ około 200 tysięcy pojazdów (w tym motorowerów i motocykli) bez obowiązkowej polisy OC – wynika z szacunków Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Otrzymanie mandatu za brak polisy to najbardziej optymistyczna konsekwencja z jaką możemy się liczyć.

Teraz każdy może sprawdzić OC. Za brak 500 PLN


środa, 21 grudnia 2011

Systemy antynurkujące


Systemy antynurkujące
System zapobiegający nurkowaniu motocykla przy hamowaniu był kiedyś technicznym przebojem. Dzisiaj z rzadka, ale wciąż jest stosowany.
Historia motocyklizmu znaczona jest wynalazkami, które w mniejszym lub większym stopniu decydowały o osiągach, komforcie i bezpieczeństwie jednośladów. To właśnie im zawdzięczamy coś, co powszechnie nazywamy postępem technicznym i dzięki nim możemy jeździć motocyklami o coraz wyższym poziomie sprawności. Ale nie wszystko i nie zawsze się udawało, a przynajmniej nie zawsze było potrzebne. W procesie zwanym „wyścigiem zbrojeń” producenci wprowadzali niekiedy rozwiązania, które po odegraniu roli marketingowego fajerwerku po prostu odchodziły w zapomnienie. I nie miał przy tym żadnego znaczenia fakt, że świat wręcz zachłystywał się ich zaletami. Takie krótkie chwile sławy mają na swoim koncie między innymi systemy anti-dive, odpowiedzialne za zmniejszenie efektu nurkowania przedniego zawieszenia z widelcem teleskopowym. 

Oleje motocyklowe - śliscy przyjaciele


Oleje motocyklowe
Oleje motocyklowe
  • Na pierwszy rzut oka olej silnikowy nie robi wielkiego wrażenia. 
  • Ot, tłusty i gęsty płyn, podobny do oleju tłoczonego z pestek słonecznika. 

W rzeczywistości oleje do silników motocyklowych to prawdziwy cud techniki. Medium, które musi łączyć w sobie zupełnie sprzeczne cechy - zapewnić odpowiednią lepkość w ekstremalnie wysokich temperaturach i nie gęstnieć nadmiernie podczas mrozów. Musi sprawdzać się w każdej z ról, do jakich został stworzony. To właśnie dlatego jego receptura to jedna z pilniej strzeżonych tajemnic najpotężniejszych koncernów.    
Dobór oleju silnikowego to jeden z najistotniejszych czynników wpływających na prawidłową pracę i żywotność silnika. Jeszcze do niedawna zakup właściwego produktu ograniczał się do wyboru odpowiedniej lepkości i technologii zastosowanej bazy olejowej. Dziś jest zupełnie inaczej. Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i drogie paliwo sprawia, że konstruktorzy sięgają po coraz bardziej skomplikowane rozwiązania pozwalające ograniczać emisję szkodliwych związków i zużycie paliwa, nie rezygnując przy tym z dobrych osiągów. Ten swoisty wyścig zbrojeń i rosnące wyżyłowanie współczesnych konstrukcji wymusza zastosowanie coraz nowocześniejszych technologii produkcji, wytrzymalszych i lżejszych materiałów, a przede wszystkim narzuca użytkownikom stosowanie wyspecjalizowanych środków smarnych. 
Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego bywa bardzo kosztowne. W skrajnych sytuacjach może doprowadzić do poważnych uszkodzeń, a nawet zatarcia silnika. Właśnie dlatego kupując olej, kierujmy się przede wszystkim zaleceniami producenta pojazdu, który ściśle określa gatunek i wszystkie parametry środka smarnego.